«Приходится распихивать по своим». Кто купит непроданные беларуские автобусы

До конца 2025 года гомельские власти закупят для города 56 новых автобусов и 52 троллейбуса, больше половины — на автономном ходу. Восемь автобусов, по словам председателя горисполкома Владимира Привалова, уже вышли на маршруты.

Флагшток сравнил эти цифры с прошлогодним обновлением автопарка — разница вдвое больше, и это впечатляет. По словам одного из экспертов в сфере транспорта, 90% гомельских автобусов и троллейбусов давно изношены и требуют замены.

Но вот причина такого аттракциона щедрости, как считают эксперты, вовсе не в заботе о горожанах. Просто Россия, которая является основным покупателем беларуского транспорта, все чаще отдает предпочтение другим производителям.

В частности, в январе-августе 2025 года поставки автобусов МАЗ в Россию упали вдвое по сравнению с прошлым годом: 162 единицы техники против 327.

А поскольку произведенное девать куда-то надо, «приходится распихивать по своим», считают специалисты транспортной сферы. Одновременно и склады разгружаются, и горожанам приятно.

Впрочем, реальных денег от этих поставок никто не увидит, добавляют эксперты: транспорт покупают с отсрочкой платежа, по бартеру или по системе взаиморасчетов.